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盾构机盾尾是如何密封的

作者: 恒星科技 更新时间:2018-12-10
摘要:盾构机是地铁、隧道等工程盾构施工过程中用到的主要设备。在盾构机掘进的过程中,因为盾壳和管片外壁之间存在间隙,所以为了防止盾构过程中有外部的水或泥浆等杂质进入盾构体内,必须对盾尾和管片间隙进行密封处理。...

    盾构机是地铁、隧道等工程盾构施工过程中用到的主要设备。在盾构机掘进的过程中,因为盾壳和管片外壁之间存在间隙(如图1),所以为了防止盾构过程中有外部的水或泥浆等杂质进入盾构体内,必须对盾尾和管片间隙进行密封处理,同时盾尾密封必须能够承受由土压和水压产生的压力,以及泥浆压力。

盾构密封
图1:盾尾密封示意图

    一、盾尾密封系统

    早期的盾尾密封采用的是橡胶密封件,方法是将整圈的橡胶密封件安装在盾尾钢板上,依靠管片和盾壳将其压紧来防止外部水和泥浆的进入。但是此种密封方法对橡胶件的耐磨性要求较高,并且磨损后不容易更换,所以随着盾构机的发展逐渐被淘汰。

    目前较为理想也常用的密封方式一是在盾尾内壁装2~3道钢丝刷(钢丝刷的道树根据隧道埋深、水位高低来定)密封;二是靠充满整个油脂腔的盾尾油脂建立起压力进行密封,尾刷之间充满油脂(如图1)。

    二、盾尾油脂的重要性

    盾尾刷与管片之间存在摩擦,摩擦力过大容易损坏盾尾装置,而盾尾油脂除了起到密封作用,还可以起到润滑和保护钢丝刷不生锈损坏,减小管片与盾尾刷之间的摩擦力,延长盾尾刷使用寿命的作用。

    只有保证盾尾密封的完好,才能有效的防止水和泥浆,盾尾密封系统正是实现这一目标的关键系统,如果此系统起不到密封作用,则整个盾构施工将无法进行。

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